在文昌航天中心的检修车间里面。
    李国庆已经正看着眼前刚刚回收过来的长五d芯一级。
    工程师和检修人员,迅速地运用各种设备检测芯一级的情况,主要是检修壳体结构、电子元器件、发动机燃烧室、喷口、燃料输送泵和管道等。
    其中重点关注燃料输送泵、燃料储存罐体内部的一系列感应器和控制阀。
    因为长五d芯一级的发动机燃烧室、喷口这些部件,使用了非常强的新型材料,对于高温高压的承受力度至少还有3040左右的性能冗余。
    而航天运载火箭中,最容易出现问题的零部件,往往是电子元器件和燃料输送泵这些部件。
    这是有大数据分析过的结论,无论是华国航天局的内部统计,还是nasa或者露西亚航天局的公布数据,航天运载火箭或者航天飞机事故之中,电子元器件故障引发的事故超过60。
    “李总工,三套电子系统都已经检测完毕,暂时没有问题。”一名工程师汇报道。
    没有掉以轻心的李国庆再吩咐道“其他部分检测检测之后,对于电子元器件等重点部件再检测一次。”
    “没问题。”
    在李国庆忙碌着检修芯一级的时候。
    文昌航天中心的指挥大厅里面,陈耀也看着芯二级环绕蓝星轨道,向大气层逐步下降中。
    不过指挥大厅的工作人员都将重点放在芯三级上面,芯二级就算是回收失败,也损失不大;但是芯三级和上面携带的四颗卫星才重要。
    毕竟单颗卫星造价8亿,四颗就是24亿,要是出问题就真的得不偿失了。
    观测区的记者、航天爱好者正在议论纷纷。
    卡琳娜和大卫也没有想到,长五d运载火箭的回收方式是这样的。
    “这不就是航天飞机吗”大卫吐槽道。
    卡琳娜反复观看着刚才芯一级的着陆情况,越看越像航天飞机,不过区别于米国的航天飞机,长五d并不注重外表,看起来有点土和丑。
    不过只有成功回收,谁管它土丑,还是精美。
    隔壁的大卫正在笔记本上看着直播,作为外媒是没有资格进入航天中心采访的。
    而拥有内部采访资格的媒体,只有新华社、国家新闻、真理学报上可以看到直播内容的国家新闻和真理学报。
    直播画面里,国家新闻的记者正在采访陈耀。
    “陈总设计师,请问这一次长五d的芯一级回收情况如何”
    陈耀微笑着回道“目前正在检修之中,初步反馈过来的情况,芯一级符合预期。”
    记者继续提问“听说长五d的芯二级也是回收设计,是否和芯一级一样方式”
    陈耀点了点头回道“除了轨道环绕和再入大气两个阶段,其他情况是大同小异的。”
    “那预计芯二级会在何时返回地面”
    “大概是50小时左右。”
    竟然还有芯二级回收大卫第一次收起了轻视之心。
    一旁的卡琳娜同样是心情沉重起来,如果长五d实现芯一级、芯二级回收,加上那372吨的有效载荷,华国航天领域将和他们旗鼓相当。
    现在nasa本身的生产研发力被压制,已经沦落到购买露西亚火箭发动机的地步,只有私人公司的太空探索公司实力还可以。
    剩下的谷歌、通用、洛克马丁几个公司,现在就洛克马丁发展的还可以。
    谷歌因为这几年的半导体和互联网大战,有些自顾不暇航天领域;而通用同样是因

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