苏，怕是没有十年，甚至百年，都无法做到。
有了这些改换山河日月的大工程，纵然纪尘没有回归地球，的气运也会慢慢增长，灵气也会慢慢复苏。
纪尘，最多只是一剂催化剂。
加速了灵气复苏的过程。
真正让灵气复苏的，还是历代人民的奋斗，国力的富强
现在让海河龙脉腾飞，无疑，渤海海底隧道，是最关键所在
“素素，你这几年都在津门，对这渤海海底隧道，应该有些了解。”
“这渤海海底隧道，应该早就有建设的计划，为何一直没能实行”
纪尘向纪素素询问。
“渤海海底隧道，的确早有计划，至于为何没有实行”
纪素素微微苦笑。
“主要，还是技术问题海底建设隧道，需要考虑的地方太多，水压问题、洋流冲击等等，都需要考虑进来。尤其建设一条长度在百公里的海底隧道，难上加难”
“整个世界，没有任何先例，只能凭借的力量，来进行开拓之前之所以有了计划，并未实行，根本原因就是，一些关键性的技术难题，没有解决。”
纪素素说道。
“这样”
纪尘轻轻点头。
这倒也是正常。
在海底建设一条隧道，和在陆地上架设公路，甚至是开挖山间隧道、架设桥梁，都是不同的。
难度何止高出一倍两倍
最大的问题，还是建设过程中，海底强大水压造成的渗漏。
要知道，在渤海海底隧道之前，目前最长的海底隧道，是扶桑国的一条海底隧道，长度在52公里。
扶桑国从上个世纪六十年代，开始建成。
上世纪六十年代，就建设世界第一长度的海底隧道，看似扶桑国的建筑技术相当强大。
但实际上，这条海底隧道，从六十年代开始建设，一直建设到八十年代才顺利建成，耗费整整二十四年的时间
基本上，是用巨大的物力和时间，给强行堆起来的
渤海海底隧道，设计全长123公里
比起扶桑国海底隧道，长度高出一倍有余
并不仅仅代表建设难度高出一倍。
海峡长度越长，往往代表，海峡中间部分的海水深度越深
水压也就越强。
建设海底隧道的难度，就是以几何倍数来增长
更何况，看似扶桑国隧道是上世纪六十年代开始建设，而现在已经过去五十多年，科技应该更加发展。
但实际上，建筑学这东西，主要还是涉及基础的物理学科。
不像计算机科学那样，三两年就能大翻新。
实际上，基础物理学，几十年上百年没有突破性进步，都是很正常的事情。
现今国际上的建筑学，比起五十年之前，进步都是十分有限。
正因如此，现在建设海底隧道，不比五十年前简单多少。
扶桑国建设区区52公里海底隧道，耗费二十四年。
而计划建设渤海海底隧道，却预估时间只有十年
足以证明，现今的力量
有了这些改换山河日月的大工程，纵然纪尘没有回归地球，的气运也会慢慢增长，灵气也会慢慢复苏。
纪尘，最多只是一剂催化剂。
加速了灵气复苏的过程。
真正让灵气复苏的，还是历代人民的奋斗，国力的富强
现在让海河龙脉腾飞，无疑，渤海海底隧道，是最关键所在
“素素，你这几年都在津门，对这渤海海底隧道，应该有些了解。”
“这渤海海底隧道，应该早就有建设的计划，为何一直没能实行”
纪尘向纪素素询问。
“渤海海底隧道，的确早有计划，至于为何没有实行”
纪素素微微苦笑。
“主要，还是技术问题海底建设隧道，需要考虑的地方太多，水压问题、洋流冲击等等，都需要考虑进来。尤其建设一条长度在百公里的海底隧道，难上加难”
“整个世界，没有任何先例，只能凭借的力量，来进行开拓之前之所以有了计划，并未实行，根本原因就是，一些关键性的技术难题，没有解决。”
纪素素说道。
“这样”
纪尘轻轻点头。
这倒也是正常。
在海底建设一条隧道，和在陆地上架设公路，甚至是开挖山间隧道、架设桥梁，都是不同的。
难度何止高出一倍两倍
最大的问题，还是建设过程中，海底强大水压造成的渗漏。
要知道，在渤海海底隧道之前，目前最长的海底隧道，是扶桑国的一条海底隧道，长度在52公里。
扶桑国从上个世纪六十年代，开始建成。
上世纪六十年代，就建设世界第一长度的海底隧道，看似扶桑国的建筑技术相当强大。
但实际上，这条海底隧道，从六十年代开始建设，一直建设到八十年代才顺利建成，耗费整整二十四年的时间
基本上，是用巨大的物力和时间，给强行堆起来的
渤海海底隧道，设计全长123公里
比起扶桑国海底隧道，长度高出一倍有余
并不仅仅代表建设难度高出一倍。
海峡长度越长，往往代表，海峡中间部分的海水深度越深
水压也就越强。
建设海底隧道的难度，就是以几何倍数来增长
更何况，看似扶桑国隧道是上世纪六十年代开始建设，而现在已经过去五十多年，科技应该更加发展。
但实际上，建筑学这东西，主要还是涉及基础的物理学科。
不像计算机科学那样，三两年就能大翻新。
实际上，基础物理学，几十年上百年没有突破性进步，都是很正常的事情。
现今国际上的建筑学，比起五十年之前，进步都是十分有限。
正因如此，现在建设海底隧道，不比五十年前简单多少。
扶桑国建设区区52公里海底隧道，耗费二十四年。
而计划建设渤海海底隧道，却预估时间只有十年
足以证明，现今的力量