,但谁能告诉我,既然我们有这么大的发动机的用量,为什么我们不直接去与331厂沟通、让他们改进发动机、告诉他们我们需要一台有着更大输出功率的同时,重量更轻、大修间隔更长、质量更好的活塞6型发动机或者谁能告诉我,你们有没有人就这个问题与331厂沟通过”
    “”
    一屋子的人,包括徐向东在内,一下子全都愣住了,一个两个你看看我、我看看你,傻乎乎的面面相觑。
    “怎么在大家都知道活塞6有太多问题的情况下,就没有人主动跟331厂沟通过吗尤其是您,徐副总师,”陈耕抬头望着徐向东,问道“您是负责y11运输机动力子系统的总师,难道您就没想过主动跟331厂沟通、提出我们对动力系统方面的要求”
    “我我”
    徐向东张了张嘴,想要解释y11运输机在立项的时候是70年代初,当时的社会本身就处于一个特殊的年代,而且当时的经济体制和政治体制决定了哈飞厂“有什么发动机就用什么发动机”,而不是“我需要什么样的发动机,然后你们给我什么样的发动机”,否则就是政治错误,而在当时的体制和特殊国情下,哪怕哈飞厂对331厂提出了改进发动机的要求,331厂十有八九也不会理会哈飞厂。
    但话到了嘴边,又被他自己给生生的咽了回去就算70年代的情况特殊,但前两年,商飞集团成立后,以y11出口的名义,还不好与331厂沟通吗如果商飞集团这边以“为了保证出口产品的质量和口碑”的名义,要求331厂提高活塞6的质量、功率、可靠性和稳定性,331厂敢不对发动机进行改进
    他们敢把商飞集团的话不当一回事,商飞集团的领导就敢把官司打到航空工业部里面去,在“出口创汇”的大旗下,331厂如果敢在这个问题上不配合、不支持,航空工业部分分钟就能教331厂的领导做人
    “整个y11项目组、包括商飞集团内部知道这件事的有那么多人,为什么没有人主动与331厂那边沟通、协调对活塞6发动机进行改进,我想在座的诸位都明白,”陈耕的话语中丝毫不给众人留情面“原因不外乎两个一个是事不关己高高挂起,这件事跟老子有什么关系老子干嘛要操这个心吃饱了撑的么;
    至于第二个原因,那就是懒以前不一直都是那样的、好好地么,有那个时间,我喝杯茶、看看报纸不好么,干嘛要去折腾就算真的折腾了,难不成老子就能落下什么好多一事不如少一事
    好么
    你们不想着对飞机进行改进、进行升级,想着如何提高我们的产品竞争力,就想着反正他陈耕厉害、牛x,有办法把飞机卖出去,哪怕卖不出去也能卖给他自己,老子什么都不干也少不了老子的那一份工资和奖金,操那份心思做什么,对吧”

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