听到夏景行的话，李耀祖立马调出了一组t文件，开始在投影大屏幕中播放。
“这是大众最近三年的股价走势图，保时捷家族早在三年前就开始觊觎大众集团的控制权，然后在所有人都不看好的情况下，展开了这起蛇吞象的收购。”
说到这，李耀祖笑了笑，露出一口大白牙，“不得不说，保时捷家族还真有点愚公移山的精神
收购行动被他们整整搞了三年多时间，面对那么多困难和阻挠，一般人早放弃了，然而他们却并没有气馁。
像蚂蚁搬家一样，各种手段齐上，胜利的天平竟然一点点在向保时捷家族倾斜。
2005年，他们搞到手了1853大众股票；
2006年，股权进一步增持到273，成为了大众的最大股东。
不过这并不足以控制大众集团，因为德国公司法明文规定了，需要对一家公司持股达到75及以上，才算取得了该公司的控制权。
而大众汽车作为元首号召下成立的国民汽车品牌，在德国的待遇更是独一份。
为了防止外人收购大众，德国政府特地颁布了一部大众法。。
其中明确规定持有大众公司的股份20以下时，按实际持股比例计算投票权；当持股比例超过20，其投票权不再增加。
也就是说，保时捷家族虽然持有了273股份，是最大的股东，然而投票权只有20。
这也就意味着保时捷家族努力了两年, 还是没法实质性控制大众，只是一个最大的财务投资股东。
想要彻底解决这个问题, 真正控制大众, 必须把持股提高至80以上。
假如持股801, 投票权依然只有20。
不过外部流通股只剩下了1，对应投票权也只有1。
20比1, 保时捷家族获胜
不过保时捷能收购大众80股权吗
显然是不能的因为大众总部所在的下萨克森州政府持有大众201股权。
保时捷无论如何努力，出多大价钱在市场中购买股票，理论上也只能收购大众7股票, 无法达到80控股线。
即便这样，也没能击退保时捷收购大众的决心。
在2007年，保时捷向欧盟法庭起诉, 说大众法违反了欧盟的公平交易法，且这部商业法高于欧盟各国经济相关的法律，不利于市场竞争, 这是对自由主义精神的践踏等等。
欧盟其他成员国早就看大众法不顺眼了, 所以纷纷顺手推了一把, 虽然期间德国也在据理力争，但欧盟法庭最终还是判决大众法无效。
这下为保时捷收购大众的道路扫清了所有的障碍, 只需要像控股普通的德国公司那样，达到75控股线就行了。
但保时捷真的有能力收购大众集团吗”
这时, 李耀祖换了一组t图片, 指着其中的几幅柱状图说道“这是两家公司近几年的销售收入、净利润对比图片。
可以清楚的看到, 在2005年的时候，大众的年销售收入相当于保时捷的30倍。
不过保时捷作为豪华汽车品牌，利润率挺高的, 去年的净利润达到了创纪录的64亿欧元。
或许是这份底气, 坚定了保时捷家族收购大众的决心。
在2007年，保时捷对大众的持股比例进一步提升至31。
在今年, 保时捷杠杆举债了数十亿欧元, 一举在6月底的时候把对大众的持股比例提升至51, 其中包括部分正股，部分期权。
到这时, 全欧洲都相信保时捷是动了真格想收购大众了。
保时捷今年以来的大规模收购动作, 也造成了大众的股价一路走高，上个月的股价达到了200欧元。
随后全球爆发了金融海啸, 也没能阻挡它的股价上升, 在本月初的时候，股价上涨到了400欧元, 市值超过1000亿欧元。
最近半个月，各路空头都在做空大众的股票，同时散布各种不利于大众的消息，均认为它股价太不正常了，已经远远超出了大众品牌的实际价值。”
“这是大众最近三年的股价走势图，保时捷家族早在三年前就开始觊觎大众集团的控制权，然后在所有人都不看好的情况下，展开了这起蛇吞象的收购。”
说到这，李耀祖笑了笑，露出一口大白牙，“不得不说，保时捷家族还真有点愚公移山的精神
收购行动被他们整整搞了三年多时间，面对那么多困难和阻挠，一般人早放弃了，然而他们却并没有气馁。
像蚂蚁搬家一样，各种手段齐上，胜利的天平竟然一点点在向保时捷家族倾斜。
2005年，他们搞到手了1853大众股票；
2006年，股权进一步增持到273，成为了大众的最大股东。
不过这并不足以控制大众集团，因为德国公司法明文规定了，需要对一家公司持股达到75及以上，才算取得了该公司的控制权。
而大众汽车作为元首号召下成立的国民汽车品牌，在德国的待遇更是独一份。
为了防止外人收购大众，德国政府特地颁布了一部大众法。。
其中明确规定持有大众公司的股份20以下时，按实际持股比例计算投票权；当持股比例超过20，其投票权不再增加。
也就是说，保时捷家族虽然持有了273股份，是最大的股东，然而投票权只有20。
这也就意味着保时捷家族努力了两年, 还是没法实质性控制大众，只是一个最大的财务投资股东。
想要彻底解决这个问题, 真正控制大众, 必须把持股提高至80以上。
假如持股801, 投票权依然只有20。
不过外部流通股只剩下了1，对应投票权也只有1。
20比1, 保时捷家族获胜
不过保时捷能收购大众80股权吗
显然是不能的因为大众总部所在的下萨克森州政府持有大众201股权。
保时捷无论如何努力，出多大价钱在市场中购买股票，理论上也只能收购大众7股票, 无法达到80控股线。
即便这样，也没能击退保时捷收购大众的决心。
在2007年，保时捷向欧盟法庭起诉, 说大众法违反了欧盟的公平交易法，且这部商业法高于欧盟各国经济相关的法律，不利于市场竞争, 这是对自由主义精神的践踏等等。
欧盟其他成员国早就看大众法不顺眼了, 所以纷纷顺手推了一把, 虽然期间德国也在据理力争，但欧盟法庭最终还是判决大众法无效。
这下为保时捷收购大众的道路扫清了所有的障碍, 只需要像控股普通的德国公司那样，达到75控股线就行了。
但保时捷真的有能力收购大众集团吗”
这时, 李耀祖换了一组t图片, 指着其中的几幅柱状图说道“这是两家公司近几年的销售收入、净利润对比图片。
可以清楚的看到, 在2005年的时候，大众的年销售收入相当于保时捷的30倍。
不过保时捷作为豪华汽车品牌，利润率挺高的, 去年的净利润达到了创纪录的64亿欧元。
或许是这份底气, 坚定了保时捷家族收购大众的决心。
在2007年，保时捷对大众的持股比例进一步提升至31。
在今年, 保时捷杠杆举债了数十亿欧元, 一举在6月底的时候把对大众的持股比例提升至51, 其中包括部分正股，部分期权。
到这时, 全欧洲都相信保时捷是动了真格想收购大众了。
保时捷今年以来的大规模收购动作, 也造成了大众的股价一路走高，上个月的股价达到了200欧元。
随后全球爆发了金融海啸, 也没能阻挡它的股价上升, 在本月初的时候，股价上涨到了400欧元, 市值超过1000亿欧元。
最近半个月，各路空头都在做空大众的股票，同时散布各种不利于大众的消息，均认为它股价太不正常了，已经远远超出了大众品牌的实际价值。”
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