项成本他们也需要重点预估，就是货运成本，要把材料，从我国运过去，航运里程达上万公里（非直线距离七千多公里），虽然海运的成本比陆地汽车运输的成本要低得多，但数量重多的材料、机械、人员、生活保障等东西也是一件繁琐的事情，需要认真统计计算。
如果只是一栋楼，那可能三家公司转身就走了，这难度也太大了，还不如在国内多建几栋楼赚得轻松。但听到第一期就有一百栋，三家公司都摆出一幅志在必得的决心，并表示尽快回去，把方案做出来，计算一个合理的价格报给我。
三家公司的经理都在场了。我也就把我关于建设的一些想法也说出来。首先，是环保问题，也就是最大限度的保持环境的纯净。采用围堰建法，用钢板把要建造的地方围起来，水抽干净，就跟陆上建设差不多，而且水深也就一、二米，所以建筑的难度，跟在陆地上差不了太多，不是深海建筑那种难度。所以报价不要按照那种水屋的超高价格来计算。建筑时，要尽量保持海底原有珊瑚的结构不要破坏，必要时可以根据珊瑚地形，改动海底房间的建筑形状和观景方位。建筑所产生的垃圾和废料，一律运到指定地点进行填埋。不允许任何不必要的污染行为。因为纯净的海水，就是最大的财富和灵魂。破坏容易，要恢复可就难了。所以从源头就开始严格注重这个问题，才能最大限度的保持环境。
第二是质量问题，一定是强调再强调了。想建一栋栋能用上百年的建筑，自然开始建造时是最最重要的。大量使用钢材、石材、钢筋混凝土、实心硬木材料，减少使用木材合成夹板、塑料制品、聚乙稀等使用年限比较短的材料，可以保证建筑能在更长的岁月中，保持坚固状态。
第三是时间，建造的时间不能拖得太长，影响明年9月份的开学。建筑和装修，必须在7月份之前完成，然后还需要做一些收尾工作，还有珊瑚丛的恢复，配套设施的建造，以及太阳能发电系统、雨水收集系统、海水淡化系统、蔬菜种植园地、通迅及网络系统等一堆事情。
如果只是一栋楼，那可能三家公司转身就走了，这难度也太大了，还不如在国内多建几栋楼赚得轻松。但听到第一期就有一百栋，三家公司都摆出一幅志在必得的决心，并表示尽快回去，把方案做出来，计算一个合理的价格报给我。
三家公司的经理都在场了。我也就把我关于建设的一些想法也说出来。首先，是环保问题，也就是最大限度的保持环境的纯净。采用围堰建法，用钢板把要建造的地方围起来，水抽干净，就跟陆上建设差不多，而且水深也就一、二米，所以建筑的难度，跟在陆地上差不了太多，不是深海建筑那种难度。所以报价不要按照那种水屋的超高价格来计算。建筑时，要尽量保持海底原有珊瑚的结构不要破坏，必要时可以根据珊瑚地形，改动海底房间的建筑形状和观景方位。建筑所产生的垃圾和废料，一律运到指定地点进行填埋。不允许任何不必要的污染行为。因为纯净的海水，就是最大的财富和灵魂。破坏容易，要恢复可就难了。所以从源头就开始严格注重这个问题，才能最大限度的保持环境。
第二是质量问题，一定是强调再强调了。想建一栋栋能用上百年的建筑，自然开始建造时是最最重要的。大量使用钢材、石材、钢筋混凝土、实心硬木材料，减少使用木材合成夹板、塑料制品、聚乙稀等使用年限比较短的材料，可以保证建筑能在更长的岁月中，保持坚固状态。
第三是时间，建造的时间不能拖得太长，影响明年9月份的开学。建筑和装修，必须在7月份之前完成，然后还需要做一些收尾工作，还有珊瑚丛的恢复，配套设施的建造，以及太阳能发电系统、雨水收集系统、海水淡化系统、蔬菜种植园地、通迅及网络系统等一堆事情。