布莱恩紧急为唐文按照远近和重要度进行了规划和建议,列出了足足12家必须接受的公司和4个重要议员,尤其是后者优先。

    而就在完成拜访议员并且和麦道一起捐了不少善款后,第二天议会就开始讨论对东大商贸往来问题。

    此时国内也恰到好处的发力,宣布下个季度对米进口额度将提升超过30%,以及对外表示正在积极探讨更加有利于外资的经济指导意见。

    两边的呼应立即被认为是双边即将开展更多经贸的表现,同时壳牌石油在第二天透露消息:

    南沙发现高品位浅层油田,保守储量超过15亿吨,足以排入世界前十。

    这个关头国际石油依然在上涨,试图冲击20美元大关,当天势头立刻放缓。

    立即有驻国内外媒记者采访石油部相关人员,得到的回复是:

    确实发现石油储藏,但品位和储量仍未界定。

    这个回答只算说了一半,但第二天石油价格的增速明显出现了几次震荡。

    李维斯更加频繁的和唐文打沟通。

    ……

    此时唐文在拜访西科斯基的总裁莱茨。

    “ch54?那的确是个大家伙,确实十分适合山区电网。”

    莱茨对唐文十分敬重,听到希望采购ch54时更加高兴。

    ch54在老米也多用于输电塔吊装,虽然在军队有服役但93年就全部退役,不算是敏感装备。

    最大起飞重要19吨,空重还只有8吨,是比起支奴干更加专职于吊挂的种类。

    虽然唐文更喜欢ch47,但买些ch54也不错,国内基建也的确很需要,买了并不亏。

    唐文:“s64是一种大家伙,她能改造成客运型号再加货舱吗?”

    “这……也许可以,但我更建议您买专用的商业型号,”

    s64(ch54民用代号)其实已经停产,如果买只能靠翻新,改造成客运比较麻烦,莱茨不太认为可行。

    而唐文其实也不太满意,莱茨提议的是出售特供型号s64b型,也就是ch54b,是加大载重的型号和翻新航电,但要价足足2700万美元,按照全新在报价。

    唐文故意摇头失望道:

    “那订单可能会少一些。”

    莱茨有些费解,为什么要用s64来运人,s64是专业的吊挂直升机,除非买ch47支奴干倒是能兼职……他瞬间明悟起来。

    少的那一部分,不是民用订单。

    为了验证自己的猜测,莱茨试探着问:

    “s70直升机您觉得怎么样?”

    “啊,那确实是很不错的型号,如果是加大马力的版本更好了。”

    莱茨心中更加确定了,但却有些烦躁。

    s70之前西科斯基还卖过一批,但现在连部件都不允许再出口。

    原因嘛……莱茨还不认为现在能够顶风作案。

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