气缸盖上六个燃烧室呈一字排开,就像六个精密的圆形凹槽整齐排列。

    每个燃烧室周围都有精密加工的进排气道,光滑如镜面。

    苏辰瞅着这发动机怎么看怎么眼熟,很快就反应过来,一拍脑袋。

    “这不就宝马s54b32型发动机么?3.2升直列六缸自然吸气,340匹马力。”

    尽管在细节上有些许不同,但既视感还是太强了。

    毫无疑问这发动机放在地星已经淘汰了,但在这世界居然还是绿色发动机改装魔方中的主力?!

    货架上最多的绿色品质发动机改装魔方就是这种。

    “这技术有点太落后了啊……”

    苏辰嘴角勾起一抹玩味的弧度。

    他今天要做的事情就一个——通过改装让这台已经在地星过时的发动机爆发出至少500匹马力。

    这原本是个大工程,但一切都在神之手和机娘的特殊性中简化。

    给赛车更换发动机并不像更换电脑显卡那么简单,更像是更换人的心脏——不仅要考虑心脏本身,还要确保血管、神经、免疫系统都能完美配合。一台车的所有系统都是围绕原厂发动机设计的,换了更强的发动机,就像让一匹马拉大象的活,必须全面升级配套系统。

    最通俗简单的就是尺寸。

    发动机的大小必须完美与发动机舱适配。

    但机娘根本没有发动机舱,所以大部分注意事项无需考虑。

    他需要做的就是最简单、最粗暴的升级。

    首先是进气系统——发动机就像人的肺,需要更多空气才能产生更大动力。

    原厂进气系统为了安静和经济性,限制了进气量。

    苏辰拆掉原厂进气系统换上废车厂低价淘来的准新bmc高流量滤芯,其次是更换冷空气进气套件。

    随后是升级排气系统——就像人运动后需要大口呼气一样,发动机产生更多动力也需要更顺畅地排出废气。

    他的选择是改换200目金属催化器,并将中尾段的排气系统换为更好的钛合金材质。

    进气和排气系统更换完毕,神之眼看到该发动机的马力已经提升为400匹。

    这还不够。

    苏辰继续更换发动机内部锻造活塞,降低压缩比。

    将原厂连杆换为类h-beam的锻造连杆,增强连杆强度和寿命。

    更换原厂气门弹簧为类德国schrick的双弹簧套装,支持发动机更高转速。

    此刻,发动机的马力已经来到420匹。

    …

    …

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